狸穴ジャーナル『タヌキがゆく』

京阪神都市圏交通問題調査室

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嘗ては天下の台所!として栄えた、”なにわ”を中心にして西のMegalopolis(広域都市圏)を形成していた大阪都市圏?交通について、帝都に富をさらわれ「没落」した!現状を直視して、Metropolis(コンパクトシティー)共同体の京・阪・神を中核とする畿内のtraffic network についての”未来像”をまとめたコーナーです。

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JR桜井線が廃線の危機に!LRT 路線になって超低床トラムカーが走れば...
《要約》LRT路線に転線すれば、路線バス並みに途中駅も増やせて、しかも並走する国道とは違い、朝夕の通勤渋滞に巻き込まれることも無く、通勤通学の頼りになる足に!更に今まで通り、和歌山線からの鉄道車両の乗り入れもOK!
洛西ニュータウン を陸の孤島から救える 京都 勘定( 環状 ) モノレール計画
《要約》財政破綻寸前!で福祉切り捨て、行政サービス低下など暗い話題ばかりの京都ですが...1000年の都"京都"の歴史は、「進取の気鋭」と「共存共栄精神」で築かれてきました。きょうとゆかりの鉄道各社と、在"京"有力企業が協力してくれれば、3セク京都環状モノレールが実現出来て、洛西ニュータウンも陸の孤島から救えるでしょう ...
新快速は北陸新幹線の登場で廃止される!北陸・東海道・両新幹線が並走する近未来の京阪神鉄道網とは...
《要約》2040年以降に迫った"リニア中央新幹線&新快速抜き!"の近未来の鉄道網について予測してみました。キーを握るのは北陸新幹線の大阪延伸ルート!政治ゴロ・運輸族が画策している小浜・京田辺ルートです! これが決定すると、リニア中央新幹線はやってこれなくなり!鉄オタ 大好きの新快速も100%廃止になるでしょう!
異人館の街並み" 神戸 北野通り "にはサフェージュ式モノレールが良く似合う!
《概要》道路拡幅も困難で、取り残された鉄道空白ゾーン、六甲山麓の北野通り(異人館通り)と山麓通りに、新神戸駅と、神鉄長田駅とを結ぶサフェージュタイプモノレール路線が出来れば...このエリアの、観光開発、住人の日常のアクセス改善に役立つことでしょう。
大阪環状線 は「 シカゴ L 」を商都 なにわ に移植して大成功を!
お気楽・能天気な鉄道系Youtuberが"初見殺し"などと野次る大阪環状線は、JR西日本の総意の賜物といえるでしょう!今もシカゴ の都市圏高速電気軌道網として大活躍しているCTA(Chicago Transit Authority)と並ぶ"商都大阪"の世界に誇れる"交通システム"です!大阪環状線は正に日本の「シカゴ・ L」といえるでしょう!そしてなにわ筋線開業で西回り沿線!に明るい未来が
六甲ライナー・六甲アイランド シティーはいずれ隣国の abandoned city (廃墟都市)と同じ運命を?...
《要約》六甲アイランド"島民"と商業施設を救うには、東灘区役所の移転と、高額鉄道"神戸新交通㈱"を神戸市交通局と事業統合して神戸都市交通㈱を設立したうえで、運行は上下分離方式で新たに一般地方独立行政法人 神戸都市圏広域交通事業団 を設立して任す方式で、一元化するしか
近鉄・瓜生堂駅⇔南海・堺駅の大阪モノレール延伸構想区間にOsaska Center Circle BRT 社会化実験な~んて如何ですか?
大阪市の都市計画(交通インフラ)がでたらめですが、大阪府には「唯(ゆい)二つ?」他県のお手本になる誇れるものが、24間(42m)巾の防災道路「御堂筋」と、100m巾!道路・大阪道2号線中央環状線ですが、交通弱者にとっては...
京都市交通局を"解体!"して地下鉄を私鉄2社へ譲渡するしか京都市を救う道は無い!
《概要》福祉切り捨て(保育所統廃合)、用水路勝手橋課税条例、街路樹剪定(公園課管理経費削減)などの"行政サービス"改悪までして北陸新幹線・京都蹂躙ルート建設スキームを負担したがる"市長の背後"に迫る「大人の事情(利害・思惑)」とは...
関空・伊丹空港・神戸空港をリニア新幹線でつないで一元化しましょう!
上海に先を越された、空港アクセスリニアだが近畿3空港連絡はリニアにとって打って付けの舞台になるはず。リニアは山手線のような"過密ダイヤ"は向かないし途中追い越しも苦手。適当な距離が稼げてエレベーターや動く歩道のように、右から左へ、人を"横送りでスライド"させるだけなら、これほど都合の良いシステムはない!
阪和線に「雲山トンネル」を建設して" 新幹線 鉄道規格新線 "に改修すれば 和歌山⇔天王寺間が25分!で結べる
《要約》険しい紀州山地???に阻まれて、長年"陸の孤島"状態の紀州路ですが...高規格幹線道路網も完成に近づき、(いつまでも新幹線神話!にしがみ付いている"長老"たちに任さないで)次世代を担う若者が中心になって、22世紀の生き残りを賭ける「和歌山県の高域交通網」を真剣に考えなおす時期になってきているのではないでしょうか?
謝罪広告 2017-1
事実誤認記事に対する謝罪文と記事削除のお知らせ。
JR 大阪空港連絡線"妄想?"は大阪空港が廃止!されないと... 
《要約》関連自治体は沈黙!当事者であるJR西日本も知らん振り!地元感情を無視した魏妖怪(ギョーカイ)内だけで燻っていたとされている、JR大阪国際空港(跡地)連絡鉄道の実現の可能性は?結論から言えば、土建屋がでっち上げたアホラシイ「ホラー?話」のようです。
堺市の未来は基幹バス・都市型BRTの充実で大阪府の防災拠点・中心都市に...
《概要》地球温暖化による海面上昇と、かつては"百年に一度とされていた巨大台風が頻発するようになり、沿岸部の"海抜0m地帯"にあるMetropolisでは頭を抱えています!が...堺市も大阪湾に面していますが、旧市街地を除いた大部分が羽曳野丘陵・泉北台地に広がっており、天然の要害に守られて...今後頻発!する、超巨大台風による高潮被害、河川氾濫に強い耐性を備えている防災都市!と言えますが...市域東西を繋ぐ公共交通の立ち遅れが大問題!と...
大阪モノレール が大和川以南に延伸できたとしても?中央環状線ルートに拘っていては...
《要約》何時になるかわからない大阪モノレール堺方面延伸を待つより、堺駅⇔堺東駅⇔堺市駅間約7分!メトロ八尾南⇔JR八尾駅⇔近鉄八尾駅間  約11分で結べる阪南モノレール㈱が実現すれば、堺市、松原市、八尾市、東大阪市の利用者の多い(近畿大学前など)エリアを結べて、需要が見込め借金(建設費)を返しながらでも開業初年度から黒字運行も可能に!
赤字路線・JR奈良線の全線複線化はあり得ない!
《要約》"運輸賊"!?共は、ついに万策尽きて焼きが回ったのかもしれません。最近、Youtube 動画に、右翼?(金権欲!)の息がかかったと思わしき、minor な鉄道傾 Youtuber が、『陛下のご行幸がきっかけで、奈良線の輸送力増強複線化事業が始まった???』などとミュージックホーンをぶっ放していますが、ア・ホ・ク・サ!
"地上げ屋"が騒ぎ立てるJRゆめ咲線延伸"妄想"が「とん挫した」理由とは...
《概要》「大和路線沿線都市」市民の皆様へ緊急警告、早まってマイホームを手放してはいけません!最近"地上げ屋"が鉄道系Youtyuber を装って、なにわ筋線開業で大躍進!が期待できる奈良県中部「大和路線沿線都市の地下げ?(買占め)」を画策しています!その"口実"として、完全に白紙撤回されている「ゆめ咲線(桜島線)」"悪"夢洲延伸妄想を、さも尤もらしく吹聴して...

EXPO2025大阪万博アクセス問題調査室

EXPO2025日本国際博覧会 観客輸送問題について、前回のEXPO‘70大阪万博、EXPO2005花博、等の過去大阪万博の事例や、EXPO2010上海万博などの海外の事例も参考に、輸送体制の在り方を考えたコラム集のTopカテゴリーメニュー

大阪メトロ 追跡班

大阪メトロとその前身・大阪市交通局市営地下鉄とそのまた前身・大阪市営電気鉄道について…大阪市の現在の内堀「大阪環状線」と外堀にあたる「府道中央環状線」内の縄張り拡張と、開門を拒み続ける大阪城(大阪市)のコンセプト「市営モンロー主義」に鋭く切り込むコラム集。

なにわ筋線 と おおさか東線調査室

なにわ筋線 復活劇の裏に隠された、大阪・梅田市街地改造計画”グランフロント大阪”事業と、おおさか東線との関連について考察した、レポートをを集めたカテゴリー Top Menu tableです。

近鉄 電車グループ調査班

JR西日本とともに、紀伊半島の重要な traffic として,奈良・三重にまたがる特急網 !regional line?(地方交通線)を展開している”近鉄グループ”について、地域経済を背負う大事な「雇用主」としての側面にも焦点を当てて、多方面から21世紀を生き抜くための"Solution"を検討してみました。

京阪 電車調査班

京阪電気鉄道について、その生い立ちから、現在おかれている状況などについて親身なって?追及したコラム集。

南海 電車調査班

南海電気鉄道 の「難解?」な点について真面目に調査した研究成果?を網羅しました。

阪急・阪神グループ 調査班

阪急阪神ホールディングスの完全持株会社として義兄弟の契りを結んだ半休?電車・半身?電車について、不休の努力?と全身全霊(感)を使い切って「まじめに論評」!したコラム。


 



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