福岡都市圏交通問題調査室
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古くから筑紫洲（つくしのしま）と呼ばれて「大和朝廷の植民地！九州の遠征拠点」として、発展を続けてきた双子都市、「城下町・福岡」「商都・博多」都市圏が、抱えるtraffic networkの問題点と、将来像について考察したコーナーの Top Index メインメニューページ。
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- 西九州新幹線 に代わる 博多 ⇔ 糸島⇔唐津 ⇔ 伊万里 ⇔ 佐世保を結ぶ "新 北九州鉄道！ "設立が...
- 《概要》与党運輸族が自らの責任問題を棚に上げて、西九州新幹線・全線開業を企てて！佐賀県知事も結局折れて、妥協案を飲もうと考えているようですが...佐賀平野横断ルートは佐賀平野を2分する新たな東西問題が生まれて、さらには開発から取り残された佐賀県西部（長崎県北部）の独立？問題にも発展しかね無い！事態に...
- 福岡地下鉄空港線の香椎線直通！構想
- 《要約》福岡市（長）がMetro空港線は延伸しません！と宣言しているので、志免町の町民はイライラさせられながら「ぼったくり西鉄急行バス」を利用し無くてはならないわけです！が...福岡市営地鉄がだめでも、JR香椎線延伸！という"奥の手"が残されています！
- 西鉄貝塚線 は後数年の余命！福岡市はJR九洲・西鉄と"貝塚線切捨て！"で合意に...
- 《要約》JR九洲・西鉄・福岡市交通局の3者協議が成立して₂2020年春のダイヤ改正で香椎線西戸崎から「DENCHA」が児島本線経由で博多駅迄乗り入れました。つまり福岡市営地下鉄の貝塚線乗り入れも事実上白紙撤回となっています！
- LRTなら勝田線廃線跡の"もったいない"遊歩道も鉄道復活 !できる...
- 《概要》勝田線が無くなって志免町が鉄道不毛地帯になった事実を、当時の関係者が、旧国鉄本社に責任転嫁して嘆いているだけでは、志免町の通勤通学状況は良くなりません！志免町・宇美町！に住む住人が力を合わせて、第3セクター"志免・宇美シティーLRT"を設立して"令和志（こころざし）ライン"として、勝田線の復活を図るべきではないでしょうか？
