鉄道事業再建問題研究室
御訪問ありがとうございます。《概要》欄上のタイトルをクリックしていただくと "コラム本文”にジャンプできます。
21世紀の public transit（公共交通機関）は「競合から協調の時代」に変化しました！つまり「地域のdemand（要求）」に沿って、既存の”transporter” を連携させる transportation system 「システム構築の時代」に突入しているのです。運輸事業者其々で「無駄な再投資（新線建設！）」を行うのではなく、場合によっては”断捨離”も含めた、region（一帯）の traffic 改善に役立つ transportation system 構築！を模索すべき時代ではないでしょうか？！…
スポンサード リンク
- LRT化すれば地方都市近郊にある"盲腸路線"も蘇生！できる
- "おじいちゃん"経営陣が、LRTをバカにして、『おらが町の故郷鉄道は"本格的な鉄道路線"！でないと...』などという"妄想・夢物語"にしがみついていては... 地方のローカル3セク鉄道事業者のお偉いさん方は、レールバス運行でも「鉄道は鉄道だ...？」などと嘯いて、結局は地元民である"自分たちも使わない！"補助金頼みの赤字垂れ流しのお荷物路線"となって事業破綻・廃線・廃業となってしまうケースが多いようです！
- 鉄道は旅客輸送の1手段にしか過ぎない！ 地方交通線の役割とは？
- 年を取るとだんだん断捨離が出来なくなり、年に一度も使わないようなものまで『いつか使う日が来るから...』と後生大事に取っておくきらいがあるようで、かく申す小生もその一人ではありますが、『何時かは、乗る時が来るだろう...』と取っておいた鉄道に"お位牌"になってから乗せてもらっても仕方ないですし、ここはひとつ後を継いでくれる若者たちのためにも空気輸送のローカル線は断捨離すべきご時世なのではないでしょうか？...
- 鉄道貨客 混載 事業を 宅配事業者 とのアライアンスで 復活すれば赤字削減・事業継続への鉄路(みち)に繋がるかも...
- JRの新型業務用車両が、鉄道貨物を蘇生できるかも！現在、猛威を振るうコロナ災害、で鉄道事業者が、存亡の窮地に立たされていますが、新型車両は、レール輸送だけではなく、宅配便輸送に大変革をもたらすかもしれません！
- 臨海鉄道 や 専用線 が日本の港湾都市から消えて行った訳は...
- 当サイトで用いた廃線ルートは、全て国土地理院の公開航空写真データに基づいています。時代遅れと思われている臨港線を懐古趣味で眺めるのではなく、生活路線として見直すべき時期ではないでしょうか！痴呆都市？の交通政策そのものが時代遅れ"なだけです！
- " 持続可能な地方交通線"を目指すポッポ屋？が鉄道事業を"意地"するには...
- 《要約》日本国内の殆どのregional line（地方交通線）は赤字路線となっています！広大なサービスエリアを持つJR各社や地方鉄道事業者では「鉄道事業での収入」だけでは路線維持が困難で！多方面にわたるサイドビジネス！で何とか事業全体（と従業員の生活）を支えて来たわけですが、猛威を振るうコロナウィルスの前では...
- 鉄道育ての親 アメリカ 鉄道網から学ぶべき持続可能な鉄道事業とは ...
- 「人は歴史から多くのことを学んだ」と言われていますが「railway mania（鉄道狂！）は同じ失敗を繰り返している！」といえるのではないでしょうか。
- 大成功したBNSFと事業破綻したミルウォーキー鉄道から学ぶ「持続可能な鉄道事業」の姿とは...
- 嘗て黎明期の"動力鉄道"は、現状の新幹線同様に？旅客営業にしか対応できない未熟なtransporter（輸送機）でした。正しく19世紀の新幹線だったわけです！その後貨物輸送も行える「立派な鉄道」に成長しましたが...、日本ではspeed mania(スピード狂)が、台無しにしてしまったようです...
- 運輸賊では理解できない？！海上コンテナ 鉄道輸送の必要性とは...
- 《要約》世界の貿易（工業製品）貨物はIntermodal container（海コン）輸送の時代に入っています！そして、アメリカ大陸、ユーラシア大陸ではリスクの大きいcontainer shipからrailroadを利用したcargo transportation（貨物輸送）に注目が集まっています。そして日本では新たな（労働時間）規制が現在陸運の９９％を占めているトラック輸送を...
- JRグループが『持続可能な鉄道事業』を目指すならば再度の改革・断捨離・再構築が必要！
- 本年整備新幹線建設枠が空くのを念頭に、2022年度の新規着工区間予算獲得を巡り、恥も外聞も厭わない、猛烈なプロパガンダ合戦がWeb上で繰り広げられていますが...世界では今、確実に第3次世界大戦がはじまっている！というのに、まあ何と平和で能天気なお気楽な人達なのでしょうか...
- 欧米の旅客鉄道事業再建 への2つの取り組み"Leasing ＆ Regional Transit Authority "
- 現在、実質陸運（貨物）から撤退して？旅客運輸に特化した形で細々と鉄道事業を続けている日本ですが、旅客運輸のみを考えた場合のトレンドとは、鉄道発祥の地"英国"で行われているLeasing（路線・リース方式）とUSAで盛んなTransportation Authority（都市圏広域交通事業体）方式の2つです。
- 地方ローカル線 Rural lineを"意地"で維持するには...
- 《要約》いくつになっても、大人になれない「鉄オタ」と「長老達？」は"汽車ポッポ"と"新幹線"神話にしがみ付いて離れようとはしないようですが...鉄道だけが、陸上交通手段ではありません！
- 最早「極・赤字ローカル線」は公共交通機関とは言え無い！...保存を訴えるTV業界は"暴力革命"を企てる comminist 共の...
- 《概要》嘗ての国鉄再建論争の再燃？極赤字路線存続論争！廃止支持者に対して slander に満ちたdisrespectしかできない！阿保なTV業界の Commentator連中は"国庫支援"を持ち出しますが...「国庫とは国民の血税」そのものです！"無縁"な私たち一般国民に、"金を出せ！"と"強請っている"のも同じことです！そんなに不要不急路線を保存したいのならば...「TV・マスメディア"連合"」で一般財団法人「FujiTV保存鉄道財団」？でも設立して「"自ら"の血を流す」べきでしょう！
JR東日本・JR北海道とRural line調査班調査室
JR北海道の生命線！ともいえるJR東日本鉄道網と、連携する？regional line（地方交通線）・rural line（地方ローカル線）について問題提起！したレビュー・コラム集の メニュー・テーブルです。
JR東海とRural line調査班
東海districtを結ぶJR東海 network と,連携する？regional line（地方交通線）について考察したレビュー・コラムをまとめたコーナーの Topカテゴリーのコンテンツ・メニュー・テーブルです。
JR西日本・JR四国とRural line調査班調査室
JR四国の頼みの綱！山陽新幹線を握るJR西日本networkと、連携するregional line（地方交通線）・rural line（地方ローカル線）について問題提起！したレビュー・コラム集の メニュー・テーブルです。
JR九州とRural line調査班
独自のビジネスモデルを構築して、九州経済の振興に努めている？JR九州について考察したレビュー・コラムをまとめたコーナーの Topカテゴリーのコンテンツ・メニュー・テーブルです。
