JR東日本・新幹線網調査室
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JR東日本新幹線網についての問題点と解決策を提言したレビューを集めたカテゴリーのTop menu table
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- 羽越新幹線実現には旧久保田藩（秋田県）を取り囲む積年の"根雪"を溶かさないと....
- 《概要》古（フル）規格整備新幹線、全線複線、並行在来線分離3セク化、東京直行！実現などの多くを望まなければ...新幹線規格鉄道新線"羽越新幹線"が実現出来て、秋田新幹線や山形新幹線のように大成功するかもしれません？大事なのは「こだわりを捨てて"発想転換"する」ことでしょう！
- 奥羽新幹線も山形県（庁）が発想転換！すれば実現できるかも？...
- 《概要》土建業界は、運輸族の国会議員や県議会の尻を叩き、山形新幹線のフル規格化に向けて、なりふり構わぬプロパガンダを繰り広げていますが、山形県民が望んでいるのは米沢⇔山形⇔新庄を結ぶバーックボーン"山形線"と新庄⇔酒田間を結ぶ奥羽西線の設備増強ではないのでしょうか？
- 奥羽新幹線は"秋田・山形"両県に永年積もった"根雪"を溶かさないと実現できない!
- 《概要》板谷峠新トンネル計画前進？で一気に盛り上がっている地元土建業ですが...先立つものの当てがあるのでしょうか？将来の奥羽新幹線全線開業の妄想の為に子々孫々に渡り返しきれないような巨額の借金（県債）を抱え込まされた県民は...、
- 水戸⇔東京間"最短47分!"で結べる常磐新幹線が計画されない！訳は...
- 《要約》JR東日本が必死になって！守っている常磐線ですが...いわき市にとっては「常磐新幹線」実現でいわき⇔東京間"最短78分"（いわき⇔赤羽間64分！）は"甘い響き"に聞こえるでしょうが...茨城県下の沿線自治体関係者の間では、この話題は「タブー！」とされています！が...「つくば⇔東京間が35分！、つくば⇔新宿間赤羽乗り換え約40分！）で結べます。何故タブーなのかその背景を考察してみました。
- 新幹線・赤羽駅！が実現すれば、新宿⇔札幌が4時間少々に！...
- 《要約》東北新幹線スピードアップで、さいたま市大宮駅周辺の市街地を改造して第2副都心を目指している、さいたま市・JR東日本連合...しかし、やはり北海道・東北・秋田・山形・信越・北陸新幹線住人は、日本の「富と・権力」が集中した帝都・東京にあこがれている！
- 第2東北新幹線(大宮⇔新宿⇔品川)実現で国民の"半数以上！"が恩恵を...
- 《要約》北海道新幹線東京⇔新函館北斗間4時間の壁を破るには、東北新幹線 大宮⇔新青森間の 速度向上 だけでは無理！大宮⇔東京間の今以上の所要時間の短縮と、過密 ダイヤ解消が最重要。根本解決するには第2ルート建設しか道は無いでしょう！
