西九州新幹線延伸ルート比較検討調査班
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政府（国交省）が推す佐賀平野強行突破！ルート、佐賀県が示した佐賀市北部山岳ルート、元JR九州社長が提案した有明海沿岸ルート、に佐世保・伊万里・唐津・糸島経由ルートも含めて4ルート案について、”地元感情”に最重点を置いて考察したレビュー記事（調査報告書）を集めたカテゴリーのTop Menu Table です。
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- 佐世保"飛ばし"の長崎（市）エゴ丸出し西九州新幹線では長崎県が分裂するのでは...
- 《概要》人は、時間がたつと、時系列に関する記憶が曖昧になり「事の経緯（いきさつ）」を忘れてしまいがちですが...西九州新幹線に関しては改めて「原点に立ち返る！」事が必要なのではないでしょうか。佐賀平野強行突破ルートを諦めれば、長崎⇔新佐世保⇔唐津⇔博多間を "最速50分！"で結べ、長崎⇔新佐世保間が約22分！でつながり...
- 西九州新幹線佐賀平野横断"抗争？"は嘗ての泰緬鉄道同様に長崎・博多間兵站路！実現には繋がら無い
- 《概要》ついに"名が先〝震撼線が開業してしまいましたが...現在再検討？されている佐賀平野強行突破！３ルートでは、長崎市には博多⇔長崎間の時短メリット 122分→51分???が有っても佐賀県・佐賀平野の住人には何らメリットが無いばかりか...佐賀平野自治体間の新たな紛争（押し付け合い、駅誘致争い！）の「火種！」にしかなら無い！...
