JR九州とRural line調査班
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独自のビジネスモデルを構築して、九州経済の振興に努めている？JR九州について考察したレビュー・コラムをまとめたコーナーの Topカテゴリーのコンテンツ・メニュー・テーブルです。
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- 九州のルーラル路線(肥えたご鉄道)を廃線の危機から守るには思い切った改革！が...
- 現在地元では当たり前？、"乗り鉄"の間では悪評たなびくJR九州の「ローカル線の乗り心地」問題は、どうすれば改善できるでしょうか？安全運行確保の上でも重要なこの問題は、事業者間の"territory"に問題があるのではないでしょうか？
- 西九州新幹線 部分開業後の 長崎県 は" 天下り天国 "に!?
- 《概要》2022年の長崎新幹線一部開通で、九州西部の旧肥前国の交通事情が一変しそうです！高額運賃で県民生活・地域経済は大きなダメージを...後先考えずに、整備新幹線建設推進プロジェクトに"便乗"した結果は、青森県同様に高額運賃で県民生活・地域経済は大きなダメージを受けることになるでしょう！ 後先考えずに、震撼線計画に"便乗"した結果、青森県同様に高額運賃で地域経済は大きなダメージを受けることになるでしょう！
- 西九州新幹線 に代わる 博多 ⇔ 唐津 ⇔ 伊万里 ⇔ 佐世保を結ぶ 高規格鉄道 "新 北九州鉄道 "設立提案！
- 《概要》与党運輸族が自らの責任問題を棚に上げて、長崎新幹線・全線開業を企てています！佐賀県知事も結局折れて、妥協案を飲もうと考えているようですが...佐賀平野横断ルートは佐賀平野を2分する新たな東西問題が生まれて、さらには開発から取り残された佐賀県西部（長崎県北部）の独立？問題にも発展しかね無い！事態に...
- Rural line 大村線 は嘗ては 長崎本線 だった！
- 少子高齢化で衰退する？我が国の「近未来22世紀」に向かって、今何が必要なのか「皆さん自身で考えてください」！狸穴総研が「着眼点」と「ヒント」をまとめてみました！各項目の意味合いは皆様・個人個人のご判断で...
