南海 電車調査班
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南海電気鉄道 の「難解？」な点について真面目に調査した研究成果？を網羅しました。
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- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー第1回ー
- 南海グループの新たな挑戦"♥さくらがわパークス"実現の為に...】そう簡単には「汐見橋本線！」の鉄道事業者免許と"複線の既成事実"を手放さない強い決意！とは...デジタヌのボヤキ！...なんば地底ホーム新設案では...事業免許は届け出だけでなかったことにも...
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー第2回ー
- 高野線の始発駅 南海の出城 "汐見橋城" !】「大阪市」誕生以前からあった大阪唯一の私鉄 南海電鉄！...南海が難波に侵入できた「難解」な答えは...澪標の鐘を鳴らし続ける人たちが懐かしむ旧4大区...
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー第3回ー
- 南海電鉄の持つ大阪市（患部）に対する根深い不信感！】『天王寺支線の二の舞』はもうこりごり！...開業後14年間！も"網棚"に置き去りにされた堺筋線の南海・天下茶屋駅延伸事業...「なにわ筋線」計画にも"すんなり"と同乗出来るわけが無い！
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー第4回ー
- 市営モンロー主義者どもの嫌がらせ！の歴史】旧・南海鉄道・上町連絡線を旧南区から締め出す！...1921年12月24日迄はリアル天王寺駅前！にあった「天王寺駅前」電停...過去に大阪・梅田延伸を計画して申請！までしていた...
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー第5回ー
- 年表で紐解く南海電車の難解な歴史？】大阪４大区の「市営モンロー主義」旗揚げまで...狡猾な「市営モンロー主義」一派は...狡猾な「市営モンロー主義」一派は...
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー第6回ー
- "何話"筋線通勤車両侵入お断り！問題が...】『都会のど真ん中を走る登山電車！』路線？何話筋線への南海通勤電車は実質乗り入れお断り！44‰もある急坂では、一般車両では脱出どころか侵入も（抑速ブレーキなどの急勾配対策が必要なため）不可能です！
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはなら無い！...いつ迄も走り続ける！』ー第7回ー
- 汐見橋支線を複線のまま残しておく♥真の理由は】たとえ御堂筋が廃道!になろうとも..."都市は生き物"です、為政者の思うように物事は進みません！...私鉄経営理念に気づくのが遅かった？南海電車...南海の目論見は...
- Essay『南海高野線汐見橋支線？は廃線などにはならない！...いつ迄も走り続ける！』ー最終回ー
- 後書き 明るい未来に向かって走り続ける『汐見橋線』】すれ違い列車も無い!のに「複線」を"意地"？している♥高野本線！...嘗ては陸の孤島だった桜川ですが...「繁華街ミナミ」は汐見橋まで伸びてくる！...阪神なんば線開業で未来が開けた！...阪神なんば線淀川橋梁掛け替えで未来に繋がる
- 連載『 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！』ー第1回ー
- 住吉区内の高野線が連続立体交差化"されない！"のは...】買い占めを企てる地上げ屋が言うように活断層が問題ならば沿線に高層集合住宅も建設できない！...連続立体交差化できないのはベラボウな地価が原因！...鍵を握るのは大阪市の都市計画指定
- 連載『 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！』ー第2回ー
- 南海(経営陣)は長年「辛酸を嘗めさせられた大阪市（本庁）」のために新規投資を行う気はないが...】南海高野線の生い立ち...
- 連載『 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！』ー第3回ー
- 大阪市の依怙贔屓（えこひいき）都市計画事業！の実態！】南海連続立体交差化事業の歴史...住吉区内連続立体交差化事業の想定...大阪市の阪急への依怙贔屓（えこひいき）！...
- 連載『 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！』ー第4回ー
- 旧・大阪4大区の"南海"虐め！の歴史】市営モンロー主義！一派の南海虐め！...なにわ筋線乗り入れを阻む"こう配"問題とは...特急ラピートは新型の急勾配対応車両に全面更新！する必要が...
- 連載『 大阪市内の高野線連続立体交差事業不可能説？！は"地上げ屋″の買い占め策某！』ー最終回ー
- "難解"一家が辿った（鉄）路のり...】南海グループは旧西成郡の"新興勢力 (-_-メ) "が起業した！...これからも苦難の路が...桜川パークス実現！のために今回は頑張り通さないと...
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第1回ー
- 泉北ニュータウン住人は嵌められた！】完工?した時点ですでに少子高齢化と若年層の転出が...何故に初乗り運賃2重取り！＋割増高額運賃で苦しめられるのか？！...南に延びても！？"地上げ屋"以外の沿線住人は喜ぶどころか去っていく！...
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第2回ー
- 泉北ニュータウンアクセス鉄道の生い立ちと疑惑！】鉄道とは無縁だった"泉北高速鉄道"の母体「大阪府都市開発(株)」！...何故第三種鉄道事業に転線させなかったのか？...新体制として生まれ変わった！南海電車の連結決算子会社！に...泉北拘束鉄道のオーナー難解鉄道とは...
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第3回ー
- 謎に満ちた難解鉄道の"黒歴史？"】"史実"が語る南海電車の難解な歴史？の戦前史...難解な略年表（その２） 戦後 の南海電気鉄道
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第4回ー
- 計画当初は阪和線と繋がるはずだった！泉北拘束ライン】阪和線に直通すべきでは...堺市の都市計画指定と関西高速鉄道の事業化承諾で...後は"民意（世論）"が盛り上がるだけ！
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第5回ー
- 一欠片(ひとかけら）のロマンも無い泉北拘束鉄道の"慾得塗れ！"ルート決定】Expo'70日本万博に後押しされた堺筋線建設計画の難航も...御堂筋線10両編成化計画との関係...そして府道用地買収の大幅な遅れ！
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第6回ー
- 御堂筋線中百舌鳥延着？の仕組まれたシナリオ！とは 】建設当初大阪府が描いたバラ色！？の『泉北ニュータウン』構想と沿線自治体の合併！..."道路"が無いところには引けない"高速地下軌道"
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第7回ー
- 21世紀の今 OsakaMetro 御堂筋線直通 Vision！もやる気に成レバ...】地図を見て誰でもが不思議に思う事『泉北高速鉄道は、何故大阪メトロ御堂筋線と繋がっていないのか？』...神線の御利益は低運賃！...３セク・第三種鉄道事業者に先祖返りできレバ OsakaMetro 受け入れも可能に...
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー第8回ー
- 南海電鉄とJR西日本は固い絆（資本）で繋がった義兄弟！】鉄道は一つ、事業者はみな兄弟！...3セク事業化と都市計画指定がキーに...
- 連載『 泉北高速ライン"阪和線直結・直通！で"なにわ筋線"では叶わない！大阪駅直通が...』ー最終回ー
- エピローグ 高額割増運賃は政策投資ファンドの Trust 体制が...】初乗り運賃２重取りは泉北高速鉄道が難解電車線に完全編入されれば解決！できるが...阪和線直通を実現させないと大阪駅（新大阪駅）には直通できない！...堺市・泉北ニュータウンは自然の雍害"泉北台地・羽曳野丘陵"地帯！に広がっている
