旅するタヌキ

三井住友海上しらかわホール 《 ホール 音響 ナビ 》シューボックス型音楽ホール

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三井住友海上しらかわホール

Official Website http://www.shirakawa-hall.com/

しらかわホールののあらまし

名古屋の誇る「コンサート専用ホール」名古屋市内きっての「響」は日本に居ながらにして、「ムジークフェラインザール」を彷彿とさせる!

1994年、バブル経済がはじけて数年、経営再建の為に不良債権処分・緊縮財政の嵐が吹き荒れていた頃、住友海上創立100周年を記念し大阪の住友生命・いずみホール(1990年開館※ガイド記事はこちら)に対抗して?中区伏見に建設されたコンサートホール。

名古屋市を代表するコンサートホールとして、名古屋にクラシック文化の灯火を灯し続けているホール。

このホールと、CoCo壱番屋の創業者宗次徳二氏が私財を投げ打って作った宗次ホール(※ガイド記事はこちら)は名古屋の「音楽界の良識」を示し、名古屋市民の誇りともなっている。

しらかわホールのロケーション

ところ  名古屋市中区栄2丁目9番15号。

名古屋駅から地下鉄で1駅伏見駅を南北に通る伏見通り沿いに2筋目の三倉通りに面した場所にある。

すぐお隣はポーラ化粧品で有名なポーラビル、通りを挟んで真向かいは名古屋商工会議所で更に白川通りを渡った白川公園には名古屋市科学館、名古屋市美術館等が有り、付近には、富士フイルム名古屋ビルや、みずほ銀行、山口銀行、三井住友銀行、山口銀行などが立ち並ぶ、金融・ビジネス街でも有る。

トリップアドバイザーの周辺口コミ ナビはこちら。

しらかわホールへのアクセス情報 

最寄りの駅 地下鉄東山線・名城線「伏見駅」

しらかわホールがお得意のジャンル

年間を通じ数多くのクラシックコンサートが開催されている。

しらかわホールの公演チケット情報

チケットぴあ該当ページへのリンクはこちら

施設面から見たホールの特色

ご注意;以下の記事中※印は当サイト内の紹介記事リンクです。
但し、その他のリンクは事業主・関連団体の公式サイト若しくはWikipediaへリンクされています。

(公式施設ガイドはこちら)

細部にまで神経の行き届いたデザイン

バルコニー席は「格子」をあしらった手すり付きのベランダとし、細部にまで神経の行き届いたデザインとなっており、心地良い「後期残響」にしたる事ができる。

1階フロアー周辺の通路は2階ベランダの影響を最小限にとどめるべく余裕を持って広く取られて入る。

更に3階相当部分にも、キャットウォーク(犬走)テラスが設けられ音響拡散(後期残響)に寄与している。

ホール音響評価点:100点

§1,「定在波」対策評価点:50点/50点満点

  • ※各フロアーの配置・形状、壁面形状、をオーディエンス周辺壁面(概ね人の背の高さ:約1.8mの範囲内)の設えで評価する。
  • ※客席側壁がプレーンな垂直壁で 「完全平行・平面」の場合は、持ち点を満点x0.5=25点に減ずる。
  • ※障害エリア客席数/収容人員 の比率で持ち点から算出する。

§2、残響その1 「初期反射」軽減対策評価点:25点/25点満点

  • 木質パネル等持ち点25点から硬質壁在持ち点12点の間5段階持ち点評価。
  • 障害箇所1点/1箇所で持ち点から減点。
  • ※障害エリア客席数/収容人員 の比率で持ち点から算出する

§3,「客席配置」評価点:20点/20点満点

  • ※壁際通路、大向こう通路の有無、天井高さ、バルコニー・テラス部の軒先高さ、平土間部分の見通し(眺望)不良、それぞれ-1点/1箇所で持ち点から減点。
  • ※障害客席数/収容人員 の比率で持ち点から算出する

§4,残響その2「後期残響」への配慮評価点:5点/上限5

  • ※壁面形状、音響拡散体(相当要素)、テラス軒先形状、天井構成、その他の要素で評価。
  • ※上限5点の範囲内で上記1点/1アイテムで加算評価。

※関連記事 「ホール音響評価法についての提案」はこちら。

総評

...と言う事で、狸穴総研・音響研究工房・『厳選後世に伝えたい・真の銘ホール50選』に選ばせていただく。

算出に用いた値;

●定在波対策持ち点;50点/障害発生個所0ケ所

想定・定在波障害席数;0席

●初期反射持ち点 25点/素材点25点&障害発生個所0ケ所

想定・初期反射障害0席

●客席配置持ち点 20点/障害発生個所0ケ所

眺望不良席数;0席/1F平土間中央部座席千鳥配列

音響不良席その1;定在波障害席0席

音響不良席その2 ;初期反射障害0席

重複カウント ;ー0席

音響障害席総計;0席

リハーサル室

(公式施設ガイドはこちら)

床面積108㎡(約65畳)のフローリング床のリハーサル室を設けている。

片面がバレエ、ダンスレッスン用の手摺りのある、1面鏡張りに成っていること。

アンギュレーションを持たせた天井反響板で定在波に対処している。

壁面も勿論アンギュレーションを持たせ、壁紙で表装した「一般住宅用」の石膏ボード。

ここまで丁寧な設えのリハ-サル室もすくない。

ルーム音響評価点:98点

§1,「定在波対評価点:49点/50点満点

  • ※ルーム低層部に1対以上の並行したプレーンな垂直壁がある場合は、満点x0.5=25点をベースに減点算出。

§2、「初期反射」対策評価点:49点/50点満点

  • ※ルーム低層部3面以上がプレーンな垂直壁の場合は、満点x0.5=25点をベースに減点算出。

施設データ

  1. 所属施設/所有者 三井住友海上名古屋しらかわビル/ 三井住友海上火災保険。
  2. 指定管理者/運営団体 三井住友海上火災保険。
  3. 開館   1994年
  4. ホール様式 『シューボックスタイプ』音楽専用ホール。
  1. 客席   2フロアー、2階テラス 収容人員700席 (可動席、車椅子スペース7席分含む)

  1. 客席仕様;(※公式客席配置図・座席表はこちら)、天井高さ(最高部)約14m 1スロープ2層 
     
  2. 収容人員700席、(車椅子用スペースX7台、含む、)
    • 1階固定席X428席、1階(オーケストラピット部可動床可動席、車椅子用スペースX7台含む)、1階平土間中央部千鳥配列、
    • 2階席X272席、2階テラス席(
    • フローリング、
  1. 舞台設備 オープンステージ、間口:14.9m 奥行:9.0m 高さ:14m 、セミオーケストラピット(可動床)

  • 各種図面,備品リスト&料金表。

付属施設・その他 

  • 付属(共用)施設 ;共用施設配置図・フロアマップこちら、
  • 付属施設 楽屋x7、ホワイエ、エントランスロビー、リハーサルルーム,バーラウンジ、、アーティストラウンジ
    • フルコンサートピアノ(スタインウェイD-274、ベーゼンドルファー290、YAMAHA CF3S、チェンバロ(アトリエフォンナーゲル社製)他

施設利用ガイド

 

元長久手の山野に巣くっていた微酔い狸の独り言

「金泊仕上げのしゃちほこ」「銅板瓦葺き」の「鉄筋コンクリート模造名古屋城」に代表される、「派で好き、見栄っ張り」の「尾張」気質に象徴される、「見てくれ倒れの愛知県芸術劇場コンサートホール(※照会記事はこちら)」に変わって、名古屋に文化の灯火を灯し続けている銘ホールである。

内壁はアンティーク家具のような凹凸加工を施した異形のレッドオーク材を客席周囲に巡らし、音響拡散体として装飾柱、装飾梁をあしらった丁寧な設え、天井は他の部分に比べやや見劣りするが、公会堂風の折り上げ天井で破綻は無い、

惜しい2階にある2列のテラス席

惜しむらくは2階テラスで「名古屋感覚」が出てしまったのか?欲張って2列配置にした点であろう、レッドオーク材の異形壁からの初期反射は不快感を感じる程では無かろうが、背後に壁面が迫っているのは事実で、本来は通路にするデザインであった様に感ぜられる、片側36両側で72席は補助椅子程度に考えた方が良かろう。

いずみホールに迫る出来の良さだけに惜しまれる。

最も元祖ザ・シンフォニーホールにせよ、「いずみホール」も2列テラスなので、この辺が商業ホールの限界なのかもしれない。

バブル崩壊後の緊縮予算の煽り...

せめてあと5年前に計画し1991年に開館していたら、オルガンがあったのでは?

さしずめ「刀折れ矢尽きる」とでも言ったところか、バブル経済崩壊後の「削減に次ぐ削減の緊縮予算」の都合で設置が見送られたので有ろう「パイプオルガン」、ステージ背後の2階部分の壁面に「ぽっかり空いた空間」が寂しそうである?

名古屋で人気を2分するホール

「豪華絢爛派手好きの織田信長」、「質素倹約・質実剛健・実利優先の三河武士・徳川家康」どちらも愛知県民を表す気質であろうが...、前者の旗頭を愛知県芸術劇場コンサートホール(※ホール音響ナビはこちら)とすれば後者を代表するホールがこのホールでは無かろうか、いずれにせよご当地名古屋で人気を2分するホールの一つには違いない。

デジタヌの知っておきたい豆知識

しらかわホールのこれまでの歩み

三井住友海上しらかわホールは、1994年11月、名古屋・伏見にクラシック音楽専用の中規模ホールとして開館しました。当時の住友海上が創業100年記念事業の一環として建設したものです。その後2001年10月に住友海上は三井海上と合併し、三井住友海上となりましたが、ホールはそのまま新会社に引き継がれました。...<公式サイトより引用>

三井住友海上しらかわホールのある名古屋市とこれ迄の歩み

愛知県の県庁所在地。
推計人口、2,311,132人/2018年4月1日

名古屋-品川(東京)1時間31分/11,090円/新幹線

愛知県と名古屋市のこれまでの主立った出来事

慶長6年(1601年) - 宮(現在の熱田区)が東海道の宿場となり、西隣の桑名までは「七里の渡し」として海上で連絡する。
慶長15年(1610年) - 徳川家康が名古屋城を築城。御三家の尾張藩を立てる。
享保15年(1730年) - 第7代尾張藩主に徳川宗春が就き、名古屋の商業都市化を推進
嘉永7年(1854年) - 安政東海地震に見舞われる。
明治2年(1869年)6月20日 - 尾張藩が名古屋藩に改称。明治4年7月14日(1871年8月29日) - 廃藩置県により、名古屋藩が名古屋県翌年愛知県に改称)になる。県庁所在地になる。明治5年11月27日(1872年12月27日) - 愛知県は額田県を合併し、県が現在の県域となる。

同年12月20日 - 郡区町村編制法施行により、名古屋区が発足。

1886年(明治19年)3月1日:東海道本線・武豊駅 - 熱田駅間(20M49C38L≒33.18 km)が開業

同年5月1日:東海道本線・清洲駅 - 一ノ宮駅間(6M2C50L≒9.71 km)が延伸開業し名護屋駅(現在の名古屋駅)が開業。

1889年(明治22年)4月16日:東海道本線・静岡駅 - 浜松駅間(47M35C≒76.34 km)が延伸開業で帝都・東京と繋がる。

同年7月1日東海道本線新橋駅 - 神戸駅間が全通。大阪・神戸とも直通運転開始。

同年10月1日 - 市制施行により名古屋市となる。(市域は現在の中区と東区を中心とする地域で現在の約1/4程度。)

1891年(明治24年)10月28日 - 濃尾地震により大きな被害を出す。

1898年(明治31年)11月18日:関西鉄道(現JR)名古屋駅 - 網島駅間(大阪)が全通し、名古屋-大阪直通列車が運転開始官設東海道本線と激しい競争を展開。

1893年(明治26年)12月31日:参宮鉄道 (現JR紀勢本線&参宮線)津駅 - 相可駅 - 宮川駅間が開業し、お伊勢さんと繋がり、帝都から伊勢神宮詣でのアクセス路となる。

1898年(明治31年)5月6日 - 名古屋電気鉄道(現名鉄)京都電気鉄道に次ぐ日本で2番目の電車運行を開始(後の名古屋市電)。以後、市内各所へ網の目のように路線網を構築していった。
1900年(明治33年)7月25日:中央本線・名古屋駅 - 多治見駅間(22M42C≒36.25km)が開業

1912年(明治45年)2月18日 : 愛知電気鉄道(現名鉄)伝馬町(現在廃止、名古屋市熱田区) - 大野間(現・大野町駅)が開業。
1913年(大正2年)8月31日 : 愛知電気鉄道(現名鉄)神宮前 - 常滑間が全線開業。

1925年(大正14年)10月1日 - 国政調査で初めて人口第3位となる。
1930年(昭和5年) - 名古屋市営バスが運行開始。
1938年(昭和13年)6月26日:関西急行電鉄(現近鉄)が関急名古屋駅(現在の近鉄名古屋駅) - 桑名駅間を開業。伊勢市&大阪市(大阪上本町)と国鉄以外のルートが完成。

1941年(昭和16年)8月12日 - 名古屋鉄道の新名古屋駅(現・名鉄名古屋駅)が開業。
1944年(昭和19年) 2月1日 - 陸軍航空部隊の「小牧陸軍飛行場」として運用開始(滑走路1,500m)。

同年12月7日 - 東南海地震が発生。
1945年(昭和20年)3月12日 - アメリカ軍による初の市街地大規模空襲を受ける同年8月15日 - 日本の敗戦によりアメリカ軍が接収。

1948年(昭和23年)5月16日 : 名鉄西部線の主要路線を東部線と同じ1500Vへ昇圧し、名鉄・東西路線の直通運転を開始、同時に新岐阜(現名鉄岐阜)駅 - 豊橋駅間を「名古屋本線」と名称変更。

1952年(昭和27年)3月20日 羽田 - 名古屋(小牧空港) - 伊丹の定期航空路線開設。

1956年(昭和31年)9月1日 - 政令指定都市に指定される。
1957年(昭和32年)11月15日 - 名古屋市営地下鉄1号線(東山線)の名古屋駅 - 栄町駅間と地下街が開業。

1958年(昭和33年)6月 - 小牧飛行場拡張工事完了(滑走路2740m、1983年12月22日まで2361mで運用)同年9月15日 - 米軍より返還。

1959年9月26日 - 伊勢湾台風襲来。南部を中心に戦後最大級の重篤な被害を出し近鉄名古屋線が運休となる。

同年11月27日:近鉄名古屋線全線の復旧・標準軌化完了。


同年12月12日:近鉄・名阪特急の直通運転開始、同時に伊勢方面へ直通運転も開始。「ビスタカー2世」が登場。

1960年(昭和35年)4月1日 - 第二種空港に指定され、名称が「名古屋空港」となる。

1961年(昭和36年)3月29日:近鉄中川短絡線が開通。上本町駅 - 名古屋駅間にノンストップ特急(甲特急)運転開始。東海道本線ビジネス特急「こだま」と名阪間の乗客争奪戦が始まる。

1964年(昭和39年)10月1日 - 東海道新幹線が開通。新幹線名古屋駅開業。
1965年(昭和40年)7月1日 : 小牧IC - 一宮IC開通により、名神高速道路全線開通

1966年(昭和41年)3月11日 -名古屋空港・ 国際定期便開設(小牧 - 伊丹 - 台北 - 香港)。

1968年(昭和43年)4月25日 - 東名高速道路岡崎IC - 小牧IC間が開通し、小牧ICで名神と接続。

1969年(昭和44年)5月26日 : 大井松田IC - 御殿場IC間 開通により、東名高速道路全線開通。

1972年(昭和47年)10月5日 - 多治見IC - 小牧JCT開通により、中央自動車道と東名高速道路が接続。同日名四国道も全線開通。

1974年 名古屋市電全廃

1979年(昭和54年)7月25日 : 名古屋高速道路3号大高線高辻 - 大高 (10.9 km)開通

1982年(昭和57年)9月21日 - 名古屋地下鉄1号線(東山線)、高畑 - 中村公園が開通し、地下鉄1号線が全線開通。同年11月10日 : 勝沼IC - 甲府昭和ICが開通し、中央自動車道全線開通

1993年3月29日に伊勢自動車道(亀山JC.ー伊勢IC.間)全線開通。

1995年(平成7年)9月19日 : 名古屋高速道路・都心環状線完成。

2001年(平成13年)3月10日 :名古屋高速道路 11号小牧線楠JCT - 小牧南 (5.4 km)開通北の玄関口完成。

2003年(平成15年)
3月23日 : 3号大高線大高 - 名古屋南JCT (0.1 km)開通、伊勢湾岸自動車道と接続。
3月29日 : 2号東山線四谷 - 高針JCT (3.6 km)開通、東名阪自動車道(現・名二環)と接続

同日: 東名阪自動車道(均一区間)高針支線として、名古屋第2環状自動車道・高針JCT - 上社JCT間開通。東の玄関口名古屋KCと繋がる

2005年(平成17年)2月17日 - 中部国際空港開港。同時に名古屋空港における一部を除く国内線と、全ての国際線の旅客定期便の運航を終了し「県営名古屋飛行場」(※種別格下げ?「第二種(A)空港」→「その他公共用飛行場」)となる。

同年3月19日 : 豊田東JCT - 豊田東IC間が暫定4車線で開通し、豊田東JCTで東海環状自動車道と接続。伊勢湾岸自動車道が全線開通。

同年3月25日愛・地球博開幕(9月25日終了)
2011年(平成23年)3月20日 : 名古屋第二環状自動車道名古屋南JCT - 高針JCT間および上社南IC開通、伊勢湾岸自動車道と接続。(名古屋第二環状自動車道ほぼ完成)

2020年 名古屋第二環状自動車道残り部分名古屋西JCT - 飛島JCT間完成予定。

同時に全国に先駆け名古屋・都市自動車交通網完成予定。

公開:2017年11月 5日
更新:2018年9月28日

投稿者:デジタヌ

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