タヌキがゆく(狸穴総合研究所)

近鉄電車研究班

近鉄電車について狸穴総研・都市交通研究室としてまじめに論評したコラム。

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なにわ筋線夢紀行《 鉄タヌドリーム2007 》 近鉄電車がなにわ筋線を走った"白日夢?"
2020年5月1日、私は新大阪駅の12番線に娘と2人で立っていた...本当は先日開通したばかりの、ナニワ筋線に乗ってみたかったのである...『今度の12番線は11時29分発、近鉄線吉野行き桜ライナー、と南海線極楽橋行き特急高野号です、前より4両が吉野行き桜ライナー、後より3両が極楽橋行き高野号です、お乗り間違えの無いようにご注意願います。』...『今度の12番線は、11時33分発近鉄線、吉野行き急行です、列車は7両で参ります、お足元の...』 あずき色の見慣れた電車が東淀川駅方面から入線してきた。
近鉄今川駅の変遷とラビットカーの命運?
阪神電鉄では今日も元気に「LEDヘッドライト」でお化粧直しをした「ジェットカー」が駆け回っているが、近鉄では「復刻塗装」をまとったレプリカ・ラビットカーがのんきに走っている?
近鉄 "なには筋線" 乗り入れファンタジー《 鉄タヌドリーム 》近鉄 南大阪線 が "なには筋線" に乗り入れるとしたら? 
なにわ筋線はこれまで、大阪市、JR西日本、南海電鉄3者間に....もし 近鉄が加わって音頭を取り、関西の財界、沿線の企業、それに各鉄道の沿線都市、大阪市、堺市、和歌山市、奈良市、大阪府、和歌山県、奈良県、それ等数多くの企業・自治体に出資、融資を求めれば...2018年7月3日に現地調査?(お散歩)に出かけたところ、阪和線拡幅(複々線化?)用地(※1)として、高架線建設時に大阪市が道路用地として取得した、旧線跡を含む数キロにわたる側道用地が手つかずの状態で更地として確保されていることが確認できた、この用地を利用すれば...。
近鉄 南大阪線 "陵新線" 2.4Km の建設と道明寺線トラム化案提案《 鉄タヌドリーム 》
近鉄南大阪線藤井寺駅ー古市駅間2.4kmの「短絡線」新線建設と現路線の「トラム化」案。近鉄ご自慢の通勤ライナー?吉野線特急電車は毎朝「橿原神宮前駅」から8両に増結され、通勤客を運んでいる。問題になるのが藤井寺駅ー古市駅間の線形。無駄な遠回りを解消すれば、古市駅ー阿部野橋駅間の所要時間は5分ぐらいの時間短縮が可能となる。
大阪西線 JR柏原駅誘致 提案《 鉄タヌドリーム 》近鉄 新大阪 乗り入れ案 その1
地図を眺めていて、お隣八尾市の陰謀?にふと気がついた...。八尾市は、新大阪駅と無縁な谷町筋線など最初から眼中になかったことに気がついたからである。八尾市沼地区の今後は鉄道誘致に掛かっていることは間違いない、しかし「のろい」上に新幹線に繋がっていない地下鉄なんぞ最初から眼中には無かったのでは?...
新線「 おおさか 南線 」建設案《 鉄タヌドリーム 》近鉄 の悲願"新大阪駅乗り入れ案 その2 
「なにわ筋線」が開通してしまえば、JR西日本にとって「おおさか東線」はお荷物路線?一方、近鉄にとっては、新大阪・大阪両駅乗り入れは悲願だったはず。「なにわ筋線」には乗り遅れてしまったが、「形勢逆転の妙案」が大阪環状鉄道(株)に資本参加し「おおさか西線」を建設し、近鉄と接続すれば念願の新大阪に乗り入れる手が残されていた!
近鉄開業"120執念"?実るか《 鉄タヌ ドリーム 》近鉄 の悲願"新大阪駅乗り入れ"成就 なるか?
本年(2018年)11月23日 柏原市制施行60周年記念行事として道明寺線内で特急車両による団体列車の往復運行が行われる。同社の前身河陽鉄道(柏原駅 - 道明寺駅 - 古市駅 - 富田林駅間)開業120周年にも当たり、「鉄ちゃん」から熱いまなざしで注目され、当日は沿線にある堤防のり面は絶好の観客席となり、花火大会並みの人手とカメラの放列が予想されている。


 



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