第33話 悲願達成近鉄難波線開業《連載小説》在る鉄道マンの半生 69年間待ち続けた男
※＜本稿は01/23/2008 に旧サイトで初稿公開した小説のお引っ越し掲載です＞
ー 阪神・近鉄友情物語 ー 第33話
大阪の町は翌年の大阪万博に向け沸き立っていた
同年1969年（昭和44年）9月13日、京都線京都ー東寺間の連続立体交差事業が完成した。
8日遅れて21日未明前夜終電車終了後、取りかかった昇圧工事が終わり、
奈良線、京都線、橿原線、天理線、生駒線、田原本線で、始発電車から１５００ｖ運行が開始された。
そして、5日後の26日府道大阪中央環状線建設工事に伴う、八戸ノ里駅ー若江岩田駅間の高架工事が完成した。
同年11月地上1２階地下4階の近鉄百貨店上六本店南館がオープンした。
そして、年の暮れ12月、近鉄志摩線24．5㎞全線の改軌・改良工事がスタートした。
同月5日には、上本町ターミナルビルに隣接した場所に近畿日本鉄道本社ビルが落成した。
阿部野橋から再び、上六に本社が戻ってきた。
翌日には、万博に向け急ピッチで建設されてきた地下鉄堺筋線が天神橋筋6丁目ー動物園前間で開業した。
9日には奈良線の地下化工事も完成、真新しい奈良駅に快速急行がさっそうと到着した。
そして15日には鳥羽線の宇治山田ー五十鈴川間が開通、年末・年始の初詣客を待ちかまえた。
そして年の瀬12月末に難波線トンネルが貫通、難波駅に到達した
翌1970年（昭和45年）2月24日難波線に試運転電車が入線した。
同日北大阪急行電鉄が江坂ー万国博中央口間で開業。
前年11月10日に開業していた阪急電車の万国博西口駅とあわせ（大阪万博来場者に対する）万全の受け入れ体制が整った。
そして3月1日鳥羽線が全通、志摩線の全線改軌工事も完成。
上本町から賢島に直通特急の運転が開始された。
11日には、奈良駅ターミナルビルが完成。
同日、市営地下鉄千日前線の櫻川ー谷町九丁目間が一足お先に開通。
1970年3月15日には大阪万博が、華やかに開幕した。
開幕に遅れること1日翌15日に近鉄の悲願であった難波線約2キロが開通した
それまで30分以上かかっていた、上本町ーなんば間を3分で結べるようになった。
開通祝賀会には勿論西宮鉄朗も駆けつけてくれた。
『布施さん、おめでとう御座います』
『お忙しいところ有り難う御座います、西宮さん、』
『遂にやりましたね、遂に！』
『はい、やっと完成しました。』
『先を超されてしまったなあ...。私も、ばんばらなくちゃー』
『その後、計画の進展はどうですか？』
『...いやーそれが、地元がもう反対で一向にラチがあかないんですよ！...』
『そうですか...』
『イヤ、失礼しましたコンナめでたい席で。』
『いえ、それはご苦労ですね。』
『苦労というより、徹路さんに申し訳なくて...。』
『なにをおっしゃいます、鉄朗さんそんなこと無いですよ。』
『いやー、あんな立派な駅を作って待って戴いていると思うと、申し訳なくて...。』
『いえ、そんな事は良いんですよ。大変でしょうが、ヨロシクお願いします...。』
『私も、全力を尽くして頑張ってみます。』
2人は固い握手を交わして分かれた。
＜続く＞
公開：2008年1月23日
更新：2022年9月 5日
投稿者：デジタヌ
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